連桿形狀不規(guī)則復(fù)雜，難以實(shí)現(xiàn)定位。減速機(jī)采用細(xì)長軸連接，容易變形。對尺寸公差、形位公差、表面粗糙度要求高。連桿的加工過程遵循先面后孔、先基準(zhǔn)后其他的原則。連桿是剛性差的零件，所以定位裝夾要減少變形對加工精度的影響。

技術(shù)特征：

(1)加工大孔。傳統(tǒng)工藝是切削后拉削大端孔，或者切削前加工成橢圓形，因?yàn)槭情g歇加工，振動(dòng)大，刀具磨損快，刀具消耗大。大孔通過脹破工藝加工成圓形。

(2)連桿體和蓋分離。傳統(tǒng)工藝使用法破碎(或銑削或鋸切)，而膨脹工藝是在螺栓孔加工后膨脹。采用漲斷工藝后，連桿與連桿蓋完全嚙合，提高了連桿蓋與連桿分離面的結(jié)合質(zhì)量，分離面無需拉削和磨削。由于分離面是完全嚙合的，所以不需要增加額外的定位，如螺栓孔定位(或定位環(huán)孔)，只需擰緊兩個(gè)螺栓，就可以省去螺栓孔的精加工。

(3)加工結(jié)合面。傳統(tǒng)工藝是拉伸斷裂后打磨接合面，連桿體/蓋定位的組裝取決于兩個(gè)螺栓孔的定位與螺栓定位的定位部分的匹配，因此對螺栓孔及其分離面的垂直度和兩個(gè)螺栓孔的中心距有嚴(yán)格的要求。連桿和連桿蓋裝配后，尺寸誤差會(huì)導(dǎo)致殘余應(yīng)力保留在連桿組件中。

(4)加工螺栓孔。用斷裂工藝加工的連桿體/蓋的裝配定位是以斷裂截面定位為基礎(chǔ)的，而用傳統(tǒng)工藝加土的連桿體/蓋的裝配定位是依靠兩個(gè)螺栓孔定位和螺栓定位的定位部分，當(dāng)連桿用斷裂擴(kuò)徑工藝加工時(shí)，精度要求大大降低，兩個(gè)螺栓孔不能同時(shí)加工，創(chuàng)造了方便連桿大端孔脹破后，其分離面完全嚙合，因此不會(huì)受到分離面和螺栓孔加工誤差的影響。

(5)螺栓組裝。通過帶振動(dòng)料斗的螺栓進(jìn)料裝置、分離裝置和帶導(dǎo)管和空氣噴嘴的進(jìn)料器進(jìn)料和安裝螺栓，并用安裝在齒條式安裝支架和液壓驅(qū)動(dòng)垂直滑臺(tái)上的BOSCH快速擰緊機(jī)預(yù)擰緊螺栓。擰緊至一定設(shè)定扭矩時(shí)，通過具有等待功能的裝置松開螺栓，清潔結(jié)合面，擰緊螺栓至要求。

連桿斷裂技術(shù)在連桿加工的發(fā)展史上，斷裂技術(shù)的發(fā)明具有劃時(shí)代的意義。目前，連桿斷裂加工技術(shù)在我國已得到廣泛應(yīng)用。大眾，上海，大眾，一汽，華晨和奇瑞的制造商已經(jīng)采用了這種連桿技術(shù)，一些專業(yè)的連桿制造商也開始采用這種技術(shù)。

連桿工藝流程：

1.粗磨連桿的兩個(gè)端面

2.粗鏜大頭孔，鉆小頭孔，銑螺栓座面和標(biāo)記面，鉆螺栓孔和螺紋底孔，攻絲

3.激光開槽、開裂、擰緊螺栓和壓緊襯套

4.鉆深油道孔

5.連桿兩端面精磨

6.大小孔精鏜倒角，銑階梯楔面，測量

7.銑大洞

8.清潔連桿

9.分階段測量、稱重和標(biāo)記