連桿是汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件。品種繁多，需求量巨大，其中汽車發(fā)動機(jī)需求量大。今天，小公帶你去了解連桿制造。

  連桿的結(jié)構(gòu)及功能

  連桿是一種細(xì)長的可變截面非圓形構(gòu)件，其桿體截面從大頭到小頭逐漸變小，以適應(yīng)工作中動載荷的急劇變化。它由三部分組成：連桿大頭、桿體和連桿小頭。連桿大頭分開，一半與桿體集成，一半為連桿蓋。連桿蓋采用螺栓和螺母與曲軸主軸頸組裝。

  連桿是連接活塞和曲軸，將活塞的力傳遞到曲軸，將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。它是汽車發(fā)動機(jī)的主要傳動部件之一主要傳動部件之一將作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳遞給曲軸，并將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

  工件材料及毛坯

  連桿材料多采用高強(qiáng)度45鋼，40Dr鋼等。，并通過質(zhì)量調(diào)整處理來提高切削性能和抗沖擊性。45鋼的硬度要求是HB217～293，40Dr為HB223~280，還有采用球墨鑄鐵和粉末冶金技術(shù)，可以降低毛坯成本。

  鋼連桿的毛坯一般采用鍛造生產(chǎn)，毛坯有兩種形式：一種是身體，蓋子是分開鍛造的;另一種是將身體和蓋子鍛造成一個整體，然后在加工過程中切割或使用膨脹過程來膨脹。此外，為了避免空白缺陷，需要100%的硬度測量和探傷。