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調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)連桿供油提早角的方法有哪幾種
來(lái)源：重慶力存連桿制造商 發(fā)布時(shí)間：2019年11月26日
為使混合氣的構(gòu)成和焚燒過(guò)程能正常進(jìn)行，柴油機(jī)必須有一定的噴油提早角，噴油提早角過(guò)小，噴入氣缸內(nèi)的空氣構(gòu)成可燃?xì)怏w焚燒，然后導(dǎo)致焚燒不穩(wěn)定，在活塞的上行階段發(fā)作側(cè)向偏移與缸壁接觸發(fā)作碰撞，敲擊缸體發(fā)作敲缸的聲音。
調(diào)整供油提早角的方法有多種，現(xiàn)首要介紹其間較簡(jiǎn)單的一種方法，具體步驟是：
1、連接好高低壓油管，將油門(mén)操縱桿放在大供油位置，用手油泵供油，掃除燃油體系中的空氣。
2、拆下榜首缸的高壓油管，裝上守時(shí)管。
3、順時(shí)針滾動(dòng)曲軸掃除守時(shí)管中的空氣，搖動(dòng)守時(shí)管時(shí)有部分燃油流出，使油管中的液面清晰可見(jiàn)時(shí)，再緩慢地滾動(dòng)曲軸，一起觀察守時(shí)管中的油面。在油面上升的瞬間，立即中止?jié)L動(dòng)曲軸，在曲軸皮帶輪表面面對(duì)著齒輪室蓋符號(hào)處劃出一刻線。
4、持續(xù)順時(shí)針滾動(dòng)曲軸，直至曲軸皮帶輪上的符號(hào)與齒輪室蓋上的符號(hào)對(duì)正時(shí)，中止盤(pán)車(chē)（此刻活塞處于一缸緊縮上止點(diǎn)）。
5、測(cè)出皮帶輪上活塞處于一缸緊縮上止點(diǎn)和皮帶輪刻線之間的弧長(zhǎng)，算出柴油機(jī)此刻的供油提早角。
發(fā)電機(jī)組不宜繼續(xù)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的原因分析
1.活塞,汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入焚燒室焚燒，排氣冒藍(lán)煙。
2.關(guān)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。簡(jiǎn)單導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參加焚燒，一部分機(jī)油不能徹底焚燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處構(gòu)成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐漸積累機(jī)油，也會(huì)構(gòu)成積炭。
4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積累到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5.長(zhǎng)時(shí)間小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加重，發(fā)動(dòng)機(jī)焚燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
調(diào)整供油提早角的方法有多種，現(xiàn)首要介紹其間較簡(jiǎn)單的一種方法，具體步驟是：
1、連接好高低壓油管，將油門(mén)操縱桿放在大供油位置，用手油泵供油，掃除燃油體系中的空氣。
2、拆下榜首缸的高壓油管，裝上守時(shí)管。
3、順時(shí)針滾動(dòng)曲軸掃除守時(shí)管中的空氣，搖動(dòng)守時(shí)管時(shí)有部分燃油流出，使油管中的液面清晰可見(jiàn)時(shí)，再緩慢地滾動(dòng)曲軸，一起觀察守時(shí)管中的油面。在油面上升的瞬間，立即中止?jié)L動(dòng)曲軸，在曲軸皮帶輪表面面對(duì)著齒輪室蓋符號(hào)處劃出一刻線。
4、持續(xù)順時(shí)針滾動(dòng)曲軸，直至曲軸皮帶輪上的符號(hào)與齒輪室蓋上的符號(hào)對(duì)正時(shí)，中止盤(pán)車(chē)（此刻活塞處于一缸緊縮上止點(diǎn)）。
5、測(cè)出皮帶輪上活塞處于一缸緊縮上止點(diǎn)和皮帶輪刻線之間的弧長(zhǎng)，算出柴油機(jī)此刻的供油提早角。
6、算出丈量的供油提早角和規(guī)則的提早角之間的差值，松開(kāi)噴油泵的緊固螺栓，按順時(shí)針?lè)较驖L動(dòng)噴油泵凸輪軸，后緊固螺栓。
發(fā)電機(jī)組不宜繼續(xù)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的原因分析
1.活塞,汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入焚燒室焚燒，排氣冒藍(lán)煙。
2.關(guān)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。簡(jiǎn)單導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參加焚燒，一部分機(jī)油不能徹底焚燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處構(gòu)成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐漸積累機(jī)油，也會(huì)構(gòu)成積炭。
4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積累到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5.長(zhǎng)時(shí)間小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加重，發(fā)動(dòng)機(jī)焚燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
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